Bij de aanpak van de buitenruimte, een dodelijk gevaarlijke bocht en een aantal blackspots is de verkeersveiligheid voor de deelgemeente een prioriteit. Veilige oversteekplaatsen, de aanleg van gescheiden fietspaden en verdere invoering van 30-kilometerzones in woonwijken zijn enkele voorbeelden van de afgesproken verbeteringen in de deelgemeente.
Maart 2011 heeft onderzoeker TNO een rapport uitgerold richting de verenigde bewoners aan de Honingerdijk, Kralingen te Rotterdam. Deelgemeente en gemeente Rotterdam lijken -ondanks de vele grote ongelukken- hun hoofd in het zand te stoppen. Of.. toch niet?
Het zijn nog niet de aangekondigde werkzaamheden in de ‘bocht des Doods’ aan de Honingerdijk. Read more »
Ook Kralingen moest de laatste jaren aan het Betaald Parkeren met bewonersvergunning. De deelgemeente Kralingen-Crooswijk (KC) roept de inwoners op om op hun aan te geven of zij in hun straat de tijden voor betaald parkeren willen uitbreiden. Of juist niet.
Nog net voor het stadion van Excelsior in Kralingen, Rotterdam zit een geniepige bocht. Deze bocht heeft al veel slachtoffers gekost; binnenkort zal de RET het gedeelte waar de tram-rails loopt opfrissen.
Het is niet de eerste slippartij en ook niet de laatste. Met name bij regen en sneeuw is ‘de bocht des doods’ een drama. Ook voor geparkeerde auto’s in de omgeving.
De bewoners kunnen de ongelukken al niet meer tellen van de voorbije jaren. Het ongeluk van zondagavond een uur of 1900 was er zo een die niet snel vergeten wordt. Een middenklasse auto raakt in de slip en wordt nog net opgevangen door het authentieke hekwerk die het nog net gehouden heeft. De bestuurder kende de weg en het gevaar maar was totaal overrompeld door het voorval, evenals haar jonge kindje.
|
Rijnmond nieuws
Loading ...
Recente reacties